[本站 資訊] 進(jìn)入6月份，2025年已經(jīng)來到了年中時(shí)刻，大部分車企已經(jīng)發(fā)布或上市了許多的重磅新車。不過，新車是永遠(yuǎn)發(fā)不完的，重磅車型總是一浪接著一浪。那么在2025上半年的最后一個(gè)月，各家車企還將會(huì)有什么新車發(fā)布或上市呢？就讓我們一起走進(jìn)本期的文章，來看看有沒有你期待的車型吧。
車型：小鵬G7
時(shí)間：6月首發(fā)亮相
小鵬G7此前已經(jīng)發(fā)布關(guān)于以及完成工信部申報(bào)，該車定位純電動(dòng)中型SUV，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在25萬元左右，其計(jì)劃于6月正式亮相，隨后會(huì)在第三季度上市交付。根據(jù)小鵬汽車董事長何小鵬透露，小鵬G7的定位是主打智能化和大空間，并且將會(huì)有很多新技術(shù)應(yīng)用到該車型上。
小鵬G7的外觀依舊會(huì)采用家族化的設(shè)計(jì)語言，采用三段式的LED貫穿燈組很有辨識(shí)度。車尾部配備車頂擾流板，尾燈組采用半環(huán)繞尾燈，這一設(shè)計(jì)也逐漸形成小鵬的家族特征。車身尺寸方面，其長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距2890mm。
目前該車內(nèi)飾還尚未發(fā)布，不過預(yù)計(jì)將會(huì)采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備14.96英寸懸浮中控屏等等。值得一提的是，新車還有望首搭自研圖靈AI芯片，進(jìn)一步提升駕駛輔助的響應(yīng)速度和安全冗余，該車依舊會(huì)采用純視覺智駕方案，有望配備11個(gè)攝像頭+3個(gè)毫米波雷達(dá)。
動(dòng)力部分預(yù)計(jì)將采用800V高壓碳化硅平臺(tái)，此前申報(bào)單電機(jī)版本最大功率為218kW，并會(huì)采用磷酸鐵鋰電池。
編輯點(diǎn)評(píng)：
小鵬汽車目前已經(jīng)擁有小鵬G6和小鵬G9，這兩款車也分別通過更高的性價(jià)比和更大的尺寸對(duì)特斯拉Model Y發(fā)起競爭。即將發(fā)布的小鵬G7作為家族的補(bǔ)充，它也將會(huì)是Model Y最直接的對(duì)手，那么它能否成功將Model Y挑落馬下，我們一起期待它的內(nèi)飾以及價(jià)格公布。
車型：領(lǐng)克10 EM-P
時(shí)間：二季度發(fā)布
領(lǐng)克10 EM-P是領(lǐng)克品牌即將推出的插電式混合動(dòng)力中大型轎車，可視為純電車型Z10的插電混動(dòng)版本。結(jié)合此前消息，該車計(jì)劃會(huì)在第二季度正式推出。
領(lǐng)克10 EM-P最主要的變化實(shí)在動(dòng)力有望搭載四驅(qū)系統(tǒng)，推測會(huì)是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P3+P4雙電機(jī)的組合。目前官方并未公布該車的具體參數(shù)，預(yù)計(jì)在加速性能、純電續(xù)航以及綜合續(xù)航方面都會(huì)有著比較好的表現(xiàn)，從而在插電混動(dòng)市場脫穎而出。
結(jié)合此前的諜照以及手繪圖，領(lǐng)克10 EM-P外觀將會(huì)延續(xù)領(lǐng)克Z10的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備“h”形LED日間行車燈，下方則擁有貫穿式的LED燈帶。車頭整體造型比較圓潤，下包圍配備了大尺寸進(jìn)氣口，與兩側(cè)的導(dǎo)流槽相連，看起來運(yùn)動(dòng)感十足。此外，新車還有望搭載領(lǐng)克900同款的英偉達(dá)Thor駕駛輔助芯片。
編輯點(diǎn)評(píng)：
領(lǐng)克10 EM-P的主要競爭對(duì)手將會(huì)瞄準(zhǔn)比亞迪漢DM，在外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力表現(xiàn)方面，預(yù)計(jì)領(lǐng)克10 EM-P能有贏得更多年輕消費(fèi)者的青睞，但是漢DM擁有DM-i和DM-p兩種動(dòng)力設(shè)定，可以滿足更多用戶的不同需求，因此也可以看作是一場針尖對(duì)麥芒的較量。
車型：奇瑞風(fēng)云A9L
時(shí)間：6月底或7月初
奇瑞在前不久剛剛確定了全新的命名方式，今天我們提到的風(fēng)云A9L正是此前在上海車展上完成發(fā)布的風(fēng)云A9，其定位中大型轎車，將于5月底或6月初接受實(shí)車體驗(yàn)，6月底或7月初開啟全面交付，風(fēng)云A9L創(chuàng)始版限量增發(fā)1萬臺(tái)。而另外一款中型轎車E05定名風(fēng)云A9，該車將于2026年初開啟交付。
風(fēng)云A9L的車身尺寸達(dá)到了長寬高5018/1965/1500mm，軸距為3000mm，這也讓它擁有很強(qiáng)的氣場。在前臉?biāo)鋫湫呛勇蓜?dòng)格柵，尾部則配備主動(dòng)式擾流板，在車身側(cè)面則能夠看到隱藏式門把手設(shè)計(jì)。整體在沉穩(wěn)的氣場下，也具備一定的活力。
車內(nèi)會(huì)配備懸浮式液晶儀表屏和15.6英寸懸浮式中控屏，車機(jī)擁有8255芯片、23揚(yáng)聲器、AI大模型智能伴侶、540全景影像、無級(jí)可調(diào)氛圍燈和智能香氛系統(tǒng)等等。另外車內(nèi)座椅也擁有非常豐富的配置，還將會(huì)推出4座版車型滿足商務(wù)需求。
動(dòng)力方面，風(fēng)云A9L搭載1.5T插混動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，配備磷酸鐵鋰電池。采用無級(jí)超級(jí)電混DHT Pro系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩310N?m。純電續(xù)航達(dá)到260公里以上，30%-80%快充僅需14.5分鐘。
編輯點(diǎn)評(píng)：
風(fēng)云A9L此前已經(jīng)取得了盲定35天訂單量超過53565臺(tái)的強(qiáng)勢表現(xiàn)，這對(duì)于風(fēng)云A9L來說一定會(huì)大幅提振信心。當(dāng)然最終的定價(jià)也會(huì)是關(guān)鍵，預(yù)計(jì)其普通版價(jià)格會(huì)在20-30萬元區(qū)間，而4座版車型則會(huì)瞄準(zhǔn)30萬+市場，它的競爭對(duì)手也會(huì)瞄準(zhǔn)比亞迪漢L等等。
車型：比亞迪海豹06DM-i旅行版
時(shí)間：第二季度上市
在今年上海車展期間，比亞迪公布了海豹06DM-i旅行版的價(jià)格區(qū)間為12-15萬元，并會(huì)在第二季度正式上市。新車基于海豹06 DM-i三廂版打造，并會(huì)搭載第五代DM技術(shù)，實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性并存。
海豹06DM-i旅行版外觀依舊延續(xù)美學(xué)設(shè)計(jì)語言，其長寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距為2790mm，相比海豹06軸距保持一致，長寬高大了一圈。車輛最大的特點(diǎn)當(dāng)然是又帥又能裝的車尾，在保持了原有設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，使得車輛的外觀更具氣勢感，空間功能性也得到了加強(qiáng)。
內(nèi)飾依舊會(huì)配備可旋轉(zhuǎn)15.6英寸中控屏、電子懷擋和全景天窗等，另外還會(huì)配備車載冰箱進(jìn)一步豐富用車場景。新車預(yù)計(jì)將會(huì)標(biāo)配“天神之眼C”高階智駕系統(tǒng)（DiPilot 100），滿足當(dāng)下用車需求。
動(dòng)力方面，新車將搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，電動(dòng)機(jī)最大功率分別為120kW和160kW，主打低能耗長續(xù)航。
編輯點(diǎn)評(píng)：
海豹06DM-i旅行版結(jié)合了比亞迪天神之眼C駕駛輔助和第五代DM技術(shù)等等，在實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面都毋庸置疑。而它旅行版的造型不僅在美觀度上得到提升，還進(jìn)一步加強(qiáng)了儲(chǔ)物空間，結(jié)合此前預(yù)計(jì)價(jià)格12-15萬元之間，可以說將會(huì)是一款十分親民的產(chǎn)品，它的市場表現(xiàn)也十分值得期待。
車型：吉利銀河A7
時(shí)間：6月底首發(fā)
吉利銀河A7 EM-i作為中型插混市場的一名選手，它的出現(xiàn)填補(bǔ)了吉利銀河在中級(jí)車市場的空白。這款車的目標(biāo)群體很明確，追求大空間、低油耗的家庭用戶。
從此前發(fā)布的申報(bào)圖來看，吉利申報(bào)銀河A7 EM-i車身造型修長，貫穿式車燈配合雙透鏡設(shè)計(jì)，前唇向外突起，營造大氣舒展的視覺效果。車身側(cè)面，一條筆直的腰線貫穿整個(gè)車身，采用傳統(tǒng)樣式門把手，大尺寸的輪圈。這樣的造型你們喜歡嗎？
根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車長寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距為2845mm，這個(gè)尺寸略小于吉利銀河星耀8，但對(duì)比秦L還是大一點(diǎn)的。
除此之外，動(dòng)力表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，插電混動(dòng)系統(tǒng)加持，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的雷神超級(jí)電混，配備磷酸鐵鋰電池，據(jù)說新車的饋電油耗達(dá)到了2L級(jí)別，綜合續(xù)航超2100km，極大緩解了續(xù)航焦慮。
吉利銀河A7 EM-i直接的競爭對(duì)手可以說是比亞迪秦L了，尤其秦L配備的是第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，在油耗方面表現(xiàn)也不錯(cuò)。如果吉利銀河A7 EM-i想要從秦L手里搶蛋糕，目前還未公開的配置信息和價(jià)格，將會(huì)是關(guān)鍵點(diǎn)，期待接下來的發(fā)布會(huì)，給我們公布更多勁爆的消息。
車型：零跑B01
時(shí)間：6月內(nèi)預(yù)售
零跑B01將于6月份內(nèi)開啟預(yù)售，7月正式上市交付，目前已經(jīng)開啟盲訂，可盲訂車型分別有650激光雷達(dá)版和550激光雷達(dá)版，車身顏色提供摩根粉和星夜藍(lán)兩種選擇，內(nèi)飾顏色提供纖云灰和幻月紫兩種選擇。意向金99元可享優(yōu)先試駕權(quán)、優(yōu)先提車權(quán)、App專屬身份勛章以及優(yōu)先邀約參加發(fā)布會(huì)等等。
如果說外觀，你可以將它看作是“轎車版理想”，零跑B01采用與B10相同的設(shè)計(jì)語言，前后均配備三點(diǎn)式光源，頭燈應(yīng)用了分體式設(shè)計(jì)，整體看著干凈簡潔，當(dāng)然側(cè)面溜背式車身造型也是一個(gè)加分項(xiàng)。車身尺寸來看，長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.197。新車還會(huì)配備電動(dòng)尾門，
后備廂常規(guī)容積為460L。
車內(nèi)配備8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏，并會(huì)提供高通8295車機(jī)芯片以及8650智駕芯片等等。值得一提的是，零跑B10上的百變副駕空間也延續(xù)在B01上，可以通過“魔術(shù)拓展塢”自由搭配折疊桌板、手機(jī)支架等配件。
新車基于原生后驅(qū)（LEAP3.5技術(shù)）架構(gòu)打造，動(dòng)力來看，后驅(qū)電機(jī)最大功率分別為132kW和160kW，同時(shí)最大CLTC純電續(xù)航里程為650km。隨著該車上市，將與小鵬MONA M03、比亞迪秦PLUS EV競爭，那么你會(huì)選擇誰呢？
車型：嵐圖FREE+
時(shí)間：6月內(nèi)預(yù)售
既然叫嵐圖FREE+，那么究竟“+”在哪里呢？是一眼看上去比嵐圖FREE更具科技屬性的外觀，還是配備了鴻蒙座艙Harmony Space 5系統(tǒng)以及華為乾??智駕ADS 4呢？
總結(jié)嵐圖FREE+這款車的話，可以用“內(nèi)在有料”來形容。嵐圖FREE+搭載的15.6英寸2K超清屏可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)（中控屏、后排屏、AR-HUD、儀表、冷暖箱控制屏），支持鴻蒙手機(jī)一鍵投屏及跨設(shè)備任務(wù)流轉(zhuǎn)，音頻、導(dǎo)航等信息可無縫同步至車機(jī)。后排MagLink拓展塢兼容多品牌平板電腦，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立觀影與中控交互。
副駕“太空副駕”配備腿托及163°躺倒功能
內(nèi)飾的體感也是一個(gè)亮點(diǎn)，2960mm軸距帶來近1.9米凈乘坐空間，主駕“撐腰”領(lǐng)航座椅優(yōu)化人體工學(xué)支撐，副駕“太空副駕”配備腿托及163°躺倒功能，后排座椅支持27度+12度靠背角度調(diào)節(jié)及極速加熱/通風(fēng)，你覺得怎么樣呢？
Voyah Sound音響系統(tǒng)
而在聽感上，新車搭載Voyah Sound音響系統(tǒng)，配備22揚(yáng)聲器、7.1.4全景聲場及雙頭枕音箱，還支持超跑聲浪模擬，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)駕駛欲望；嗅感應(yīng)用OEKO-TEX認(rèn)證面料與CN95空調(diào)濾芯保障車內(nèi)空氣質(zhì)量；視覺以浮島式布局、256色光瀑氛圍燈及 “時(shí)光模式” 動(dòng)態(tài)光影為主，主打營造科技與溫馨兼具的座艙氛圍。
7L冷暖箱
當(dāng)然，作為“華為系”首款搭載HarmonySpace 5座艙系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，嵐圖FREE+實(shí)現(xiàn)智能交互與生態(tài)互聯(lián)的全面突破。除此之外，全系標(biāo)配了四門電吸門，支持-30℃至50℃耐候性自動(dòng)吸合；7L超大容量冷暖箱可在10分鐘內(nèi)將溫度降至0℃，滿足冰鎮(zhèn)飲料與恒溫儲(chǔ)物需求；三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)支持駕駛位、副駕、后排分區(qū)控溫，同時(shí)注重噪音控制，可以說是一大重要加分項(xiàng)。
動(dòng)力則是搭載由1.5T增程器組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為215千瓦。并且還搭載了EDC魔毯懸架，具備5種駕駛模式可選，并且還增加了預(yù)判路況的能力。由此來看，憑借較高的“含華量”，隨著該車上市將與理想L6、問界M7搶市場了，你覺得誰會(huì)贏呢？
車型：豐田bZ5
時(shí)間：6月內(nèi)上市
?雖然叫豐田bZ5，但這款車其實(shí)就是豐田bZ3C換了一個(gè)名字，定位中型SUV，依舊是純電動(dòng)力。按照計(jì)劃，該車將于6月份內(nèi)上市，目前已經(jīng)開啟預(yù)售，推出兩款車型，預(yù)售價(jià)13-16萬級(jí)。
豐田bZ5 預(yù)售價(jià) | |
車型 | 預(yù)售價(jià) |
550公里長續(xù)航版本 | 13萬級(jí) |
L2城區(qū)輔助駕駛版本 | 16萬級(jí) |
甚至這款車的外觀也延續(xù)了豐田bZ3C的造型設(shè)計(jì)，前臉配備貫穿式LED燈帶，兩側(cè)為“C”字形的大燈設(shè)計(jì)，眼神十分犀利。前包圍下方配備了熏黑進(jìn)氣口，兩側(cè)還擁有纖細(xì)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，看著蠻運(yùn)動(dòng)的。
側(cè)面很明顯的轎跑SUV造型，擁有溜背式的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面上揚(yáng)的線條展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的氣勢，7輻輪圈的造型與豐田bZ3C如出一轍。車尾最大的不同就是車標(biāo)換成了bZ5，貫穿式尾燈的造型與車頭形成呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面也基本沒有變化，整體風(fēng)格簡潔而不失科技感。平直的中控臺(tái)上配備了懸浮式中控屏，駕駛員前方設(shè)置了一個(gè)窄屏全液晶儀表盤，還擁有三輻式方向盤。新車的換擋桿造型很有特色，旁邊配備了兩個(gè)杯架。
動(dòng)力如果參考豐田bZ3C的話，采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值功率200kW。電池為弗迪動(dòng)力的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有550km和630km兩種。如果結(jié)合一汽豐田bZ5定位以及預(yù)售價(jià)格來看，在純電動(dòng)中型SUV市場，未來將直接指向深藍(lán)S07純電版以及小鵬G6。那么，相比之下，你覺得誰的競爭力更強(qiáng)呢？
車型：全新一代奧迪Q3
時(shí)間：2025年夏季正式發(fā)布（預(yù)計(jì)6月內(nèi)）
全新奧迪Q3預(yù)告圖
全新一代奧迪Q3就要發(fā)布了，目前官方已經(jīng)放出了新車的預(yù)告圖，預(yù)計(jì)將于2025年夏季正式發(fā)布。根據(jù)預(yù)告圖來看，新車將會(huì)采用奧迪家族全新的設(shè)計(jì)理念，最明顯的特征便是將會(huì)采用分體式大燈組設(shè)計(jì)，上方與前機(jī)艙蓋相連接的是長條形的LED日間行車燈組，預(yù)計(jì)將會(huì)加入點(diǎn)陣式的像素光源，并帶有流水轉(zhuǎn)向燈功能；下方的則是與前包圍融為一體的遠(yuǎn)近光燈組，整體造型預(yù)計(jì)與奧迪全新的Q系列家族形成一致化的設(shè)計(jì)。其它細(xì)節(jié)上，可以看出新車的前翼子板擁有一條凌厲的折線，隆起的前機(jī)艙蓋線條搭配內(nèi)凹式的輪眉曲線，增加了視覺上的力量感。
全新奧迪Q3諜照
全新奧迪Q3諜照
全新奧迪Q3 Sportback諜照
根據(jù)此前的諜照，全新奧迪Q3依舊會(huì)推出SUV與Sportback兩種車身形式，也會(huì)推出帶有S Line的套件版本，S Line套件會(huì)配備蜂窩網(wǎng)狀前格柵，并搭配大尺寸輪圈以及紅色的制動(dòng)卡鉗；內(nèi)飾目前沒有更多消息，預(yù)計(jì)與全新奧迪A5類似，采用曲面顯示屏。動(dòng)力上，全新奧迪Q3依舊會(huì)推出汽油、柴油和混動(dòng)版多種動(dòng)力形式可選，其中插電版本的純電續(xù)航里程會(huì)超過100公里；傳動(dòng)系統(tǒng)上，新車還將標(biāo)配七速DSG雙離合變速箱，并且有quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選。
奧迪Q3市場定位主要面向年輕都市白領(lǐng)與小家庭用戶，憑借品牌效應(yīng)、整體設(shè)計(jì)與駕駛體驗(yàn)，備受消費(fèi)者青睞。2024年累計(jì)銷量36737輛 。不過，該級(jí)別車型市場競爭激烈，例如寶馬X1、奔馳GLA等同級(jí)競品，在空間、操控等方面各有優(yōu)勢，同時(shí)中國品牌新能源車型的高性價(jià)比和產(chǎn)品力也給奧迪Q3帶來不小挑戰(zhàn)。換代車型推出后，依舊是主打燃油市場，目前新能源市場選擇頗多，燃油市場反而選擇較少，如果能在智能化和價(jià)格方面做出驚喜，預(yù)計(jì)還是能夠得到不少關(guān)注。
車型：全新梅賽德斯-AMG GT四門轎跑車
時(shí)間：6月內(nèi)首發(fā)
梅賽德斯-AMG GT四門轎跑車預(yù)告圖
梅賽德斯-AMG官方發(fā)布了旗下GT四門轎跑車?yán)^任者的預(yù)告圖，目前官方未公布其正式命名，預(yù)計(jì)將在6月份內(nèi)正式發(fā)布。新車型將基于AMG.EA平臺(tái)打造，是一款純電動(dòng)車型。在設(shè)計(jì)上，新車將擁有一個(gè)超長的前機(jī)艙，前大燈組則采用了全新的三叉星輝設(shè)計(jì)，更能體現(xiàn)“梅賽德斯”的屬性。同時(shí)新車前包圍預(yù)計(jì)將采用更具侵略性的貫穿式散熱開口并搭配三叉星輝的圓形大LOGO點(diǎn)綴，整體車頭前會(huì)采用封閉式的前格柵設(shè)計(jì)，以及將會(huì)體現(xiàn)出AMG經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。
新車的整體造型非常修長，但并沒有延續(xù)GT四門版的大溜背式造型，而是進(jìn)一步進(jìn)行了“長尾化”的設(shè)計(jì)，更加接近標(biāo)準(zhǔn)的中大型三廂轎車。同時(shí)，新車配備了低風(fēng)阻密條輻的輪圈造型，并搭配寬大的前后側(cè)翼子板，帶有隱藏式車門把手的平整車門面板也將帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)。車尾部還配備了一個(gè)類似格尼襟翼的小型擾流板，但預(yù)計(jì)新車會(huì)配備可電動(dòng)升降的大尺寸擾流板。車尾造型整體輪廓更加方正，尾燈組配備了圓形+三叉星輝的光源設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。
動(dòng)力上，新車會(huì)配備YASA的軸向磁通電機(jī)，這種輕型電機(jī)單顆便可以提供高達(dá)480馬力的基礎(chǔ)功率和800牛?米的扭矩。新車可能會(huì)配備雙電機(jī)，最大功率將達(dá)到1000馬力，最大扭矩預(yù)計(jì)也會(huì)超過1000牛?米，但有意思的是，目前尚不明確該車會(huì)采用前后雙電機(jī)還是后置雙電機(jī)的布局。
來到電動(dòng)化時(shí)代后，“大馬力”越來越好做到。性能車與高性能車在燃油時(shí)代也就在300-600馬力的水平，而電動(dòng)化時(shí)代，可能一臺(tái)稀松平常的家用車最大功率也會(huì)超過350馬力。所以對(duì)于AMG來說，“暴力美學(xué)”一直是車迷對(duì)該品牌的期望，那么千匹馬力+后輪驅(qū)動(dòng)或許能能AMG在電動(dòng)化時(shí)代里找到新的“暴力美學(xué)”定義。
車型：全新阿爾法?羅密歐Stelvio斯坦維
時(shí)間：6月24日首發(fā)
全新阿爾法?羅密歐Stelvio斯坦維預(yù)告圖
全新阿爾法?羅密歐Stelvio斯坦維即將在阿爾法?羅密歐創(chuàng)立115周年時(shí)正式發(fā)布，目前官方已經(jīng)發(fā)布了新車的預(yù)告圖。新車依舊定位中心SUV，計(jì)劃于2025年6月24日內(nèi)亮相，并于2026年上市，未來有概率會(huì)引進(jìn)國內(nèi)。
根據(jù)此前曝光的諜照和專利圖來看，全新阿爾法?羅密歐Stelvio斯坦維將配備全新的分體式大燈，長條形的LED日間行車燈與經(jīng)典的倒三角前格柵相鏈接，遠(yuǎn)近光燈組則融合在了前包圍兩側(cè)的三角通風(fēng)開口中，包圍下方還配備了一個(gè)梯形的進(jìn)氣口整體搭配上擁有極強(qiáng)視覺沖擊力。同時(shí)，前機(jī)艙蓋中間三角造型的中網(wǎng)配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的肌肉線條，以及兩側(cè)的燈組造型全部向中間集中，讓新車更具力量感。在目前新能源時(shí)代下，具有原創(chuàng)設(shè)計(jì)的車型還要帶一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的，可以說幾乎要消失了，但你永遠(yuǎn)不用擔(dān)心阿爾法?羅密歐的設(shè)計(jì)。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)也讓新車更具有運(yùn)動(dòng)氣息和個(gè)性化屬性。車頭長L113的設(shè)計(jì)帶來了修長的車體比例，整體軸距與現(xiàn)款車型更長。同時(shí)因?yàn)樾萝噷?huì)推出混動(dòng)版和純電版，所以車輛采用了厚重的分體側(cè)裙與折線線條來降低車輛的側(cè)面視覺高度。同時(shí)，傾向于溜背轎跑造型的車頂線條讓車身更顯低矮，“打薄”車身的同時(shí)也降低風(fēng)阻系數(shù)。此外，新車配備全新的“四葉草”造型輪圈，看起來更具辨識(shí)度。
全新阿爾法?羅密歐Stelvio斯坦維的尾部相比現(xiàn)款車型更能體現(xiàn)出意大利設(shè)計(jì)。整體造型圓潤飽滿，但后窗玻璃傾斜角度非常大，同時(shí)搭配了一個(gè)大尺寸的車頂擾流板。尾燈組采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，造型上則采用了超寬的倒三角設(shè)計(jì)，黑色的尾部面板裝飾也進(jìn)一步致敬的該品牌一些環(huán)抱式的車尾設(shè)計(jì)。因?yàn)闀?huì)混動(dòng)版和純電版兩種動(dòng)力形式，車輛的后包圍還采用了隱藏式的排氣布局，整體設(shè)計(jì)讓車尾立體感更加完整。
內(nèi)飾方面目前還看不到更多細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)會(huì)緊跟時(shí)代采用大尺寸的矩形中控屏幕，配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅。另外全新阿爾法?羅密歐Stelvio斯坦維將基于STLA Brain電子架構(gòu)打造，所以新車的車機(jī)系統(tǒng)支持OTA無線升級(jí)，并且能夠裝備更高階的駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面，全新Stelvio斯坦維采用STLA Large平臺(tái)，將提供混動(dòng)版和純電動(dòng)版，電動(dòng)版最大功率有望達(dá)到679馬力，混動(dòng)版有望搭載雙渦輪增壓3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外阿爾法?羅密歐此前已確認(rèn)，依舊會(huì)計(jì)劃推出高性能Quadrifoglio版本，采用純電動(dòng)力，最大功率有望超1000馬力。
在國內(nèi)，阿爾法?羅密歐給自己的定位是一個(gè)小眾競品品牌，不求銷量，但求獨(dú)特。但新能源浪潮下，個(gè)性化+燃油好像已經(jīng)不怎么吃香了，阿爾法?羅密歐是需要做出一些改變了。目前電動(dòng)化進(jìn)程中，阿爾法?羅密歐真的是一點(diǎn)都沒給車迷和消費(fèi)者驚喜，但全新Stelvio斯坦維的推出應(yīng)該會(huì)改該品牌的品牌力打上一劑強(qiáng)心針，不僅是動(dòng)力系統(tǒng)上的進(jìn)化，高性能車型的1000馬力同樣令人期待。再加上阿爾法?羅密歐優(yōu)秀的底盤調(diào)校公里，相信電動(dòng)化之后，該品牌該車型將會(huì)迎來自己的曙光。
車型：新款沃爾沃XC60
時(shí)間：6月26日上市
新款沃爾沃XC60作為中期改款車型，在外觀、內(nèi)飾以及配置等方面進(jìn)行了一些優(yōu)化升級(jí)。外觀依舊是采用北歐簡約與現(xiàn)代動(dòng)感融合的設(shè)計(jì)風(fēng)格。標(biāo)志性的雷神之錘大燈和維京戰(zhàn)斧式尾燈，辨識(shí)度極高。直瀑式中網(wǎng)搭配亮黑色前格柵，車窗周圍的銀色鍍鉻飾條，以及部分車型的黑化處理，既展現(xiàn)出低調(diào)奢華感，又增添了運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車還將會(huì)提供Forest Lake（綠）、Aurora Silver（銀）和Mulberry Red（紅）三種新配色。
內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)與實(shí)木裝飾，觸感細(xì)膩。配備縱向布局的11.2英寸中控觸摸屏與12.3英寸液晶儀表，科技感十足。新車還配備人體工程學(xué)座椅、Bowers & Wilkins揚(yáng)聲器、智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、語音控制等功能，同時(shí)自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測等駕駛輔助功能也會(huì)配備。
動(dòng)力會(huì)保留現(xiàn)款車型的動(dòng)力組合。燃油版車型搭載2.0T+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率分別為250馬力（B5）和300馬力（B6）；插電混動(dòng)版車型將會(huì)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率分別為350馬力（T6）和455馬力（T8），另外新車全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型還將搭載空氣懸架。
新款XC60定位于豪華中型SUV，其車輛安全性能為獨(dú)特亮點(diǎn)，在豪華感營造方面也有自身獨(dú)特的斯堪的納維亞美學(xué)。沃爾沃品牌在消費(fèi)者心中有良好口碑，尤其是在安全和環(huán)保方面形象深入人心。新款XC60繼承了這些優(yōu)勢，且在外觀、動(dòng)力和配置等方面進(jìn)行了升級(jí)，能滿足消費(fèi)者對(duì)豪華 SUV 的需求。但隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源車型關(guān)注度不斷提高，沃爾沃XC60在純電動(dòng)領(lǐng)域布局相對(duì)較晚，可能影響其市場份額。同時(shí)，來自其他豪華品牌和新興品牌的競爭日益激烈，需要不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品力，以在眾多競爭對(duì)手中脫穎而出。
全文總結(jié)：
綜合來看，6月份的重點(diǎn)車型還是很多的，例如小鵬G7，全新奧迪Q3，新款沃爾沃XC60，零跑B01等，這都屬于被關(guān)注的重點(diǎn)車型。目前國內(nèi)汽車市場中，中國品牌的市場份額已超60%，新能源車型的滲透率已超52%，用戶們更加關(guān)注電動(dòng)化車型，也更注重國產(chǎn)車型的性價(jià)比，產(chǎn)品力。而海外品牌車型在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域中的更新迭代速度還是略遜于中國品牌，所以我們看到的海外品牌車型還是較少。中國品牌憑借強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力和快速的產(chǎn)品研發(fā)能力在不同車型級(jí)別市場均有對(duì)應(yīng)車型的推出，不僅豐富了自我的產(chǎn)品線，也給了消費(fèi)者更多選擇。
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