3 月 30 日消息，在今日舉行的中國電動汽車百人會論壇 2025 上，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青表示，新能源汽車對燃油汽車以替代效應(yīng)為主，去年國內(nèi)替代效應(yīng)約 98%，今年新能源汽車銷量有望達(dá)到 1700 萬輛，國內(nèi)新能源乘用車市場占有率將接近 58%。
綜合判斷，在不出現(xiàn)新擾動因素條件下，2025 年我國汽車銷量大致增長 3%-4%。此外，王青認(rèn)為，以舊換新政策仍有較明顯的政策效應(yīng)，政策覆蓋約 2500 萬輛乘用車，將激發(fā)下沉市場和中西部地區(qū)市場潛力，預(yù)計將拉動汽車報廢、置換新增消費超過 200 萬輛。
據(jù)其判斷，今年尚無明顯的提前消費效應(yīng)。2020 年以來市場被抑制需求約 270 萬輛，今年仍有 50-100 萬輛被抑制需求待釋放，但在明年需觀察。
注意到，中國汽車工業(yè)協(xié)會 1 月報告顯示，2024 年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 1288.8 萬輛和 1286.6 萬輛，同比分別增長 34.4% 和 35.5%，連續(xù)十年位居世界首位。新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 40.9%，較 2023 年提高 9.3 個百分點。
其中，純電動汽車銷量占新能源汽車比例為 60%，較去年下降 10.4 個百分點；插混汽車銷量占新能源汽車比例為 40%，較去年提高 10.4 個百分點。插混汽車的增長迅速，成為帶動新能源汽車增長的新動能。
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