3 月 30 日消息，特斯拉前天在新加坡市場為旗下煥新款Model Y汽車推出了一款“Rear-WheelDrive 110”后輪驅(qū)動版本，性能/售價相對現(xiàn)款標準款后輪驅(qū)動版更低，該版本車型專為新加坡相關(guān)法律法規(guī)設(shè)計，主要就是為了繞過新加坡有關(guān)部門設(shè)置的“動力稅”。
據(jù)介紹，這款后輪驅(qū)動“Rear-WheelDrive 110”版本車型總功率為110 kW，零百加速時間為9.6秒，相比同樣單電機后驅(qū)的標準版5.9秒的零百加速時間，動力縮水不少。
按道理來講，動力水平更低，續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該會更出色，但出乎意料的是，二者的WLTP續(xù)航里程均為 466km，并且看似指導(dǎo)價格也僅相差500 新加坡元（注：現(xiàn)匯率約合 2709 元人民幣），相信這種情況放在國內(nèi)，選擇后輪驅(qū)動標準版本的消費者更多。
那么特斯拉為何會在新加坡市場推出“Rear-WheelDrive 110”版本的Model Y呢？這是因為在新加坡?lián)碛熊囕v之前，必須先競標COE（擁車證），而COE有兩種類型：A類（成本折合人民幣66.2萬元）允許擁有不超過110 kW的車輛；B類（但成本要73.4萬元）適用超過110 kW的乘用車。所以兩類COE的差價再結(jié)合新車的差價才是真實提車的差價，新加坡消費者購買這款“Rear-WheelDrive 110”版本車型實際上可避開“動力稅”，購車成本便宜了7萬元人民幣左右。
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