5月7日上午，微博話題#李想年薪6.39億#沖上熱搜，“天價年薪”引發(fā)網(wǎng)友熱議。
據(jù)界面新聞報道，5月6日消息，經(jīng)理人雜志梳理部分車企年報發(fā)現(xiàn)，在新勢力車企中，管理層薪資總額最高的是理想汽車，董事長李想年薪為6.39億元，一部分是266.5萬元的年薪，另一部分是因公司汽車達到交付目標而觸發(fā)的激勵費用超6.36億元。理想汽車執(zhí)行董事兼總裁馬東輝、CFO李鐵年薪分別為4027.4萬元、3916.0萬元。
5月7日下午，封面新聞從理想汽車官方獲悉：事實上，李想2024年全部實際薪酬為266萬元。目前披露的6.39億，屬于公司按照美股上市公司（美國會計準則）對于期權的特殊記會計費用方式，不是李想的實際薪資收益。
根據(jù)理想汽車公開的股票激勵計劃，李想如果獲得這1800萬股期權獎勵，需要完成公司設定的銷量。如果要執(zhí)行該期權方案，李想本人還額外支付29.26美元/ADS 的成本（美股1ADS=港股2股A類普通股，即1:2的對應關系，目前市場股價約為 25美元/ADS）。
“通俗地說，理想汽車給李想設定的目標是：年銷量達到50萬輛，美股股價還要顯著高于29.26美元才能有收益，以5月6日美股收盤價格25.68美元計算，李想若要拿到股票，還要倒貼給公司3200萬美元，相當于人民幣2.3億元。”
該期權激勵方案發(fā)布于2021年，用于激勵李想作為公司CEO帶領理想汽車實現(xiàn)300萬輛/年交付的長期挑戰(zhàn)目標，理想汽車2020年的交付量為3.26萬輛，期權激勵對應了一個接近100倍增長的長期挑戰(zhàn)目標。
細看理想汽車針對李想制定的股份激勵計劃——行權成本高于市價、銷量目標逼近行業(yè)天花板、收益與風險嚴重不對等的嚴苛條款，可以說是“史上最殘酷的CEO激勵條款”。
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