當(dāng)我們提醒駕駛員要注意安全的時候，往往會說這句話“慢點(diǎn)開”。但是慢不意味著絕對安全，在該快的地方不快，慢慢悠悠地像烏龜一樣去行駛，同樣是不安全的一個因素。就在最近各地有不少地方正在專門地去治理這種“龜速”行駛的現(xiàn)象，多地為何出手？分心駕駛將受罰，如何認(rèn)定？怎樣處理？主管部門、行業(yè)協(xié)會密集發(fā)聲，智能駕駛行業(yè)又是否迎來了“強(qiáng)監(jiān)管”時刻？w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

為何要對“龜速車”進(jìn)行治理？w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

上海市公安局交通管理總隊(duì)高架支隊(duì)三大隊(duì)大隊(duì)長 邵卿：我們“龜速車”執(zhí)法時發(fā)現(xiàn)，都存在一定的交通違法行為，例如存在駕車時瀏覽電子設(shè)備，以及撥打接聽手持電話這樣的違法行為，影響正常的通行秩序，導(dǎo)致車輛緩速行駛。遇到這樣的情況，很多后方的車輛因?yàn)樗木徦伲瑢?dǎo)致車輛的占用車道被擠占，需要變道，導(dǎo)致變道、剮蹭事故多發(fā)，同時因?yàn)檫@些駕駛員長時間瀏覽電子設(shè)備，沒有注意安全行車，也有容易引發(fā)追尾的交通事故，同時，許多市民也通過相應(yīng)的信訪的反映，要求我們公安交管部門對此類“龜速車”以及分神駕駛的交通違法行為，開展查處整治工作，針對上述情況，我們公安交警部門加大了交通違法管理的治理力度，對上述違法行為開展整治。w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

執(zhí)法過程中為何使用無人機(jī)？有哪些好處？w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

上海市公安局交通管理總隊(duì)高架支隊(duì)三大隊(duì)大隊(duì)長 邵卿：此類交通違法行為都具有隱蔽的特點(diǎn)，許多駕駛員，在交警傳統(tǒng)的管理模式下，駕駛員看到交警在前面就把手機(jī)放起來不看了，或者是取證上面，交警有一定工作的難度。針對上述情況，上海市公安局以及交管總隊(duì)配發(fā)了警用無人機(jī)，它機(jī)動性強(qiáng)，取證便捷，對這些分神類交通違法行為開展集中的查緝整治，取得了一定工作的成效。w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

駕駛分神有哪些表現(xiàn)？怎么取證？w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

上海市公安局交通管理總隊(duì)高架支隊(duì)三大隊(duì)大隊(duì)長 邵卿：一般性情況下，我們在日常的公安交通管理工作以及執(zhí)法管理工作中，遇到此類的“龜速車”，有一些違法行為，例如駕車時瀏覽電子設(shè)備，影響安全行車的，以及撥打接聽手持電話這樣的交通違法，都是集中整治的重點(diǎn)交通違法行為。通過無人機(jī)執(zhí)法，開展懸停取證，在上游取證，下游攔截的情況下，對此類違法行為開展集中的查緝整治。w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

如何讓駕駛者不再有僥幸心理？w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

上海市公安局交通管理總隊(duì)高架支隊(duì)三大隊(duì)大隊(duì)長 邵卿：一是在現(xiàn)場讓沿行的駕駛員起到一定的震懾作用，知道此類違法行為已經(jīng)被交管部門所重視，同時通過科技手段和設(shè)備進(jìn)行查處，針對違法車輛的駕駛?cè)?，進(jìn)行一定的交通違法的處罰和教育，我們通過日常的宣傳平臺發(fā)現(xiàn)很多市民也對這樣的做法表示認(rèn)同和贊許。w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

除了“龜速”駕駛專項(xiàng)治理 我們還能做什么？w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

北京工業(yè)大學(xué)交通科創(chuàng)中心主任 陳艷艷：我覺得這也需要從優(yōu)化道路的設(shè)計(jì)、全民的駕駛教育和提升駕駛的智能化水平，多措并舉，比如說在優(yōu)化道路設(shè)計(jì)方面，我們?nèi)绻麑τ诘缆返默F(xiàn)行的設(shè)計(jì)更為合理，包括一些引導(dǎo)標(biāo)識、提醒標(biāo)識設(shè)計(jì)更為清晰，駕駛員全程保持相關(guān)的注意力，或者是駕駛員順暢行駛，這是根本性的決策舉措。另外，需要從駕校開始就讓駕駛員了解到“龜速”駕駛帶來的安全隱患，或者是對于交通順暢運(yùn)行帶來的一些負(fù)面的影響，能夠使得他在駕駛途中，主動保持跟交通流整體運(yùn)行速度一致的駕駛行為。另外，包括智能化水平提升，比如說現(xiàn)在有些車速引導(dǎo)系統(tǒng)，或者是一些相應(yīng)的生態(tài)駕駛行為規(guī)范的車載智能盒子，包括現(xiàn)在的輔助駕駛系統(tǒng)，都可以提升大家去規(guī)范駕駛，避免“龜速”行駛的這種現(xiàn)象的產(chǎn)生。w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

駕駛輔助與自動駕駛的本質(zhì)區(qū)別是什么？w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

北京工業(yè)大學(xué)交通科創(chuàng)中心主任 陳艷艷：現(xiàn)在實(shí)際上國內(nèi)和國際的主流劃分方法是一樣的，中國國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會都批準(zhǔn)發(fā)布了汽車駕駛自動化分級的標(biāo)準(zhǔn)，把駕駛自動化分為0至5級，其中0到2級實(shí)際上是一種輔助駕駛，是系統(tǒng)輔助人類來執(zhí)行動態(tài)的駕駛?cè)蝿?wù)，比如說像一些預(yù)警、提醒等等，駕駛的主體仍然是駕駛?cè)耍簿褪邱{駛?cè)艘獙φ麄€行駛的安全負(fù)責(zé)。而3到5級是一種所謂的自動駕駛，但是自動駕駛也不是全場景的自動駕駛，它是在不同等級的，包括一些環(huán)境，或者設(shè)計(jì)的運(yùn)行條件之下，然后代替人類實(shí)行動態(tài)的駕駛?cè)蝿?wù)，而且當(dāng)功能激活的時候，駕駛主體是系統(tǒng)。但是自動駕駛現(xiàn)在還處于一種技術(shù)的發(fā)展期，很難在所有場景下做到安全駕駛。現(xiàn)在汽車工業(yè)協(xié)會要用戶能夠清晰地認(rèn)知，他的車輛目前處于什么樣的等級，是不是應(yīng)該承擔(dān)全程的駕駛責(zé)任，不能過分、盲目地依賴這種所謂的自動駕駛、智能駕駛等等。w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

車企需要承擔(dān)其宣傳的法律責(zé)任w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

北京工業(yè)大學(xué)交通科創(chuàng)中心主任 陳艷艷：我覺得這是有必要的，因?yàn)檐嚻笊a(chǎn)出來車輛，駕駛員是作為一個消費(fèi)者，但是這個車企的宣傳會直接影響駕駛?cè)说鸟{駛行為，如果是在駕駛途中因?yàn)樘摷傩麄鲗?dǎo)致他的分心的行為，然后導(dǎo)致了安全隱患，那么實(shí)際上就相當(dāng)于車廠給了駕駛員一個馬路殺手，然后導(dǎo)致這樣子對于他人身生命，包括對于公共安全造成一個社會上不可承受之危害，那么我覺得車企一定要去承擔(dān)相應(yīng)的這種法律責(zé)任。w0f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com