新聞記者 潘錫珩
8月23日上午8時，隨著55451次試驗列車從襄陽東站駛出，襄陽至荊門高速鐵路（簡稱襄荊高鐵）在聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束后正式開展運(yùn)行試驗，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計時。
襄荊高鐵北起湖北省襄陽市、經(jīng)宜城市、南至荊門市，設(shè)計時速為350公里，正線全長約116.23公里，新建橋梁69座，隧道16座，橋隧占比84.7%。全線共設(shè)3座客運(yùn)站，其中襄陽東站、荊門西站均為既有站，宜城站為新建車站。
襄荊高鐵于2022年9月開工建設(shè)，2025年4月全線鋪軌施工順利完成，2025年6月啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
運(yùn)行試驗期間，鐵路部門主要通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、按圖運(yùn)行試驗、故障模擬和應(yīng)急救援演練，為列車運(yùn)行圖的鋪畫提供時間標(biāo)尺，驗證系統(tǒng)列車追蹤能力是否符合設(shè)計要求；檢驗各系統(tǒng)在各種條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求；檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
襄荊高鐵北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。襄荊高鐵建成通車后，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時只需30分鐘左右，貫通起湖北首條高鐵大環(huán)線，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)等方面具有重要意義。
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