1.京東、美團、餓了么爭相發(fā)力，招攬騎手
“送了幾單，也還是深深體會到兄弟們的辛苦。我記得我小的時候，我也跟大家一樣，我相信我們大部分都是農(nóng)村出生。小時候我們家里也非常窮，我們很多兄弟可能會有同樣的感覺?！?/span>
“歡迎美團、餓了么兄弟加入京東?！?/span>
這是前段時間，劉強東穿上京東外賣制服親自送外賣，送完后與騎手們一起聚餐吃火鍋時，對騎手兄弟們說的話。那時，劉強東感慨了送外賣的辛苦與不容易，并真誠地邀請美團、餓了么的外賣騎手加入京東。
劉強東和京東外賣應(yīng)該是很清楚，只有騎手隊伍越來越壯大，平臺才能做大做強，所以大舉招攬外賣騎手。而這份決心，一直保持到了現(xiàn)在。
近日，京東官方公布京東外賣618戰(zhàn)績，表示京東外賣正式上線3個月，日訂單量已經(jīng)突破2500萬單，有超過150萬家品質(zhì)餐飲門店入駐。目前，京東外賣全職騎手規(guī)模已經(jīng)突破了10萬人，比原計劃提前近2個月達成。
與此同時，京東外賣正式宣布：“由于單量增長迅速，我們還將加大招聘力度，近期將擴招至15萬名全職騎手，更好服務(wù)每一位用戶?！?/span>
圖源：京東黑板報
在這份公告中，京東特別提到了幾位全職騎手，有的跑單0投訴、被網(wǎng)友封為“最美騎手”；有的在送外賣途中救下了心梗老人，收到人生中第一面錦旗；有的靠送外賣養(yǎng)育3個弟妹……
這些騎手百態(tài)，讓許多網(wǎng)友又唏噓又感動。而京東也再度表明態(tài)度，稱希望全職騎手這份有五險一金的工作能給外賣員更多保障，讓更多人越過越好。
圖源：京東黑板報
無獨有偶，在京東忙著擴招騎手的同時，美團也行動起來，提高了騎手的福利待遇。
近日，美團官方正式宣布：“為持續(xù)完善騎手保障體系，6月1日起，美團正式升級‘騎手大病關(guān)懷計劃’，擴大疾病報銷種類，并將兼職眾包騎手的未成年子女納入保障范圍?！?/span>
圖源：美團
具體而言，在此前101種重疾保障的基礎(chǔ)上，美團進一步增加了輕癥疾病等保障范圍，一方面新增覆蓋51種輕癥疾病，另一方面也新增了費重癥住院醫(yī)療金報銷。
不僅如此，美團還考慮到許多騎手是家庭的主要收入來源，他們往往十分關(guān)心子女的健康保障，因此美團針對那些確診特定疾病的、符合條件的專送及眾包騎手子女，提供一次性給付限額的30%及定額住院補助。
事實上，早在2019年，美團就啟動了“騎手大病關(guān)懷計劃”，多年來已累計援助6173個遭遇疾病重創(chuàng)的騎手家庭。同一年，美團還啟動了針對騎手未成年子女遭遇重大疾病或意外傷害的“袋鼠寶貝公益計劃”，如今已累計向1043名騎手子女發(fā)放大病幫扶金。
圖源：美團
今年3月開啟，美團還正式為在職女騎手免費提供一年的“女性重疾險”。
公告最后，美團言辭懇切地說：“我們會繼續(xù)加快腳步，不斷完善各類關(guān)懷舉措。努力讓騎手更安心、更健康。”
而外賣市場三國殺的最后一位選手，餓了么，盡管看起來沒有那么高調(diào)，但也一直在踏踏實實做實事、幫助騎手。
前段時間，餓了么優(yōu)化“惡劣天氣自動觸發(fā)補貼”功能，保障眾包網(wǎng)約配送員在正常勞動狀態(tài)下的小時勞動報酬綜合計算不低于25元；同時宣布將逐步推進取消超時扣款處罰，以便緩解網(wǎng)約配送員的超時焦慮，維持其收入穩(wěn)定。
圖源：餓了么
這幾天，餓了么又推出一項新的騎手激勵措施：騎手發(fā)現(xiàn)并舉報違規(guī)違法“跑腿”訂單（如非法金融廣告、惡意刷單、低俗訂單、廣告引流等）后，成功通過的，可以獲得公益時長，兌換平臺提供的獎勵。
通過激勵騎手監(jiān)督舉報，餓了么有望進一步維護平臺生態(tài)。
圖源：餓了么
對于騎手而言，幾大平臺爭相擴招、優(yōu)化他們的待遇、加大對他們的扶持力度，無疑是一件好事。
2.外賣市場競爭升級，平臺回歸“以人為本”
這幾年來，隨著外賣市場持續(xù)增長，外賣騎手的規(guī)模也越來越大，成為了連接平臺、商家與消費者的堅實紐帶。尤其近年來即時零售大爆發(fā)，外賣騎手從“送餐飲”到“送萬物”，他們高效可靠的配送服務(wù)，既支撐了消費者“足不出戶，萬物到家”的便捷生活，也支撐了商家的生意與平臺的發(fā)展。
可以說，如果沒有騎手，外賣行業(yè)和即時零售都難以發(fā)展起來。他們已經(jīng)不再只是本地生活系統(tǒng)中的“螺絲釘”，而是平臺經(jīng)濟生態(tài)中不可或缺的關(guān)鍵節(jié)點。但就是這么重要的一群人，卻在過去很長一段時間內(nèi)都沒有特別好的待遇。
第三方數(shù)據(jù)顯示，外賣騎手去年的平均月薪為7496元，顯著高于藍領(lǐng)行業(yè)平均月薪（6150元），位居藍領(lǐng)群體收入前三，僅次于月嫂和貨車司機。
從表面上看，送外賣并不是一份特別低薪的工作。但實際上，很多外賣騎手沒有社保和疾病險，收入依賴單量提成，一旦生了重病或者送貨途中發(fā)生事故，往往就要承受巨大的經(jīng)濟損失，這甚至可能會拖垮一個家庭。
所幸，這幾年來，美團與餓了么都在持續(xù)推進騎手權(quán)益保障工作。美團上線“騎手關(guān)懷系統(tǒng)”，調(diào)整算法容錯率、援助生重病的騎手等；餓了么則上線“藍騎士關(guān)愛計劃”，在體檢、餐飲等方面為騎手提供關(guān)懷和保障。
而今年年初，京東外賣的強勢殺入，又大大推動了行業(yè)為外賣騎手繳納五險一金的進程。
2月底，京東宣布：“未來一段時期簽約的外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔(dān)，確保騎手現(xiàn)金收入絕不會因為繳納五險一金而減少。”
圖源：京東黑板報
差不多同一時間，美團與餓了么也在大力推進為騎手交社保的工作。美團方面表示，自2024年以來，平臺就騎手繳納養(yǎng)老保險等社保方案做了認(rèn)真研究，并形成了試點方案。“預(yù)計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保?！?/span>
圖源：美團
5月初，美團已經(jīng)兌現(xiàn)承諾，江蘇南通和福建泉州首批參與美團養(yǎng)老保險試點的騎手，已經(jīng)收到了補貼到賬的消息。
圖源：美團
餓了么方面也宣布，平臺自2023年2月起就在試點為騎手繳納社保，到今年2月時，“餓了么已經(jīng)在全國首批7個省市啟動新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點，全量足額為騎手繳納保費。”
圖源：餓了么
在外賣市場競爭不斷升級的當(dāng)下，外賣平臺紛紛出招，不再僅僅比拼補貼與配送效率，而是將目光投向了騎手這一關(guān)鍵力量。這場競爭的焦點，正悄然從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向了“人本戰(zhàn)”。
這既是回應(yīng)社會期待的主動選擇，也是平臺之間差異化競爭的新戰(zhàn)場。我們有理由相信，未來，誰更能善待騎手，誰就更可能贏得更高效的配送服務(wù)和更穩(wěn)定的供給體系。而在這個過程中，外賣騎手與平臺之間的關(guān)系，也將從“工具與使用者”轉(zhuǎn)向“伙伴與共建者”。
這不僅意味著行業(yè)規(guī)則的升級，也會讓外賣行業(yè)的發(fā)展更具溫度與可持續(xù)性。
正如劉強東此前所呼吁的那樣：“呼吁所有快遞員和騎手都可以獲得五險一金待遇，因為今天中國幾大平臺的利潤和市值完全可以支撐！期待各階層一起幸福生活！”
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