今日24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將開啟。
據(jù)國家發(fā)改委，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2025年4月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低480元和465元。
折合升價計算，92號汽油下調(diào)0.38元/升，95號汽油和0號柴油均下調(diào)0.4元/升。是近三年幅度最大的下調(diào)。
今年以來，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷輪八調(diào)整，呈現(xiàn)“三漲四跌一擱淺”的格局。漲跌相抵后，汽油累計下調(diào)425元/噸,柴油累計下調(diào)410元/噸。
隨著本輪成品油零售限價下調(diào)落地后，消費者用油成本將會減少。
出行方面，以油箱容量在50升的小型私家車為例，車主加滿一箱油將大約少花19元。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（4月30日24時）之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少28元左右。
物流行業(yè)，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少709元左右。
油價網(wǎng)顯示，當(dāng)前，31個省份中除海南、西藏外，其余省份92號汽油均回到“7元時代”。95號汽油則處于7.79-9.13元/升的區(qū)間內(nèi)。隨著今晚24時油價調(diào)整，新疆的92號汽油將進入“6元時代”。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師畢明欣表示，本輪計價周期內(nèi)，利空消息占據(jù)市場主導(dǎo)位置，國際油價走勢震蕩下行。具體來看，美國所謂的“對等關(guān)稅”增加了全球經(jīng)濟衰退的可能性，投資者擔(dān)心美國關(guān)稅政策可能導(dǎo)致企業(yè)價格上漲，從而使美國經(jīng)濟活動放緩，最終損害石油需求。
此外，4月3日，石油輸出國組織（OPEC）發(fā)表聲明說，8個歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國（“OPEC+”）決定自今年5月起日均增產(chǎn)41.1萬桶——這一增產(chǎn)量遠(yuǎn)高于市場預(yù)期。此次增產(chǎn)包含原定于5月增加的產(chǎn)量以及額外兩個月的增產(chǎn)量。
受本次關(guān)稅調(diào)整以及“OPEC+”計劃5月起增產(chǎn)等因素影響，WTI和布倫特兩大基準(zhǔn)油價在隨后的3個交易日內(nèi)連續(xù)暴跌。4月7日，WTI主力期貨油價跌破60美元/桶，為自2021年4月以來首次。
在此背景下，部分機構(gòu)對國際油價未來走勢態(tài)度悲觀。
其中，高盛表示，基于近日對全球GDP的下調(diào)預(yù)期和對美國經(jīng)濟停滯的預(yù)測，將2025年12月布倫特和WTI原油預(yù)測價格分別下調(diào)至62美元/桶和58美元/桶，對2026年布倫特和WTI原油價格年度預(yù)測分別下調(diào)至58美元/桶和55美元/桶。
國際知名金融機構(gòu)ING集團也在報告中表示，將2025年第4季度的布倫特原油預(yù)測價格從每桶71美元下調(diào)至68美元。
然而，盡管短期內(nèi)油價面臨下行壓力，但花旗認(rèn)為這種下跌將為長期牛市創(chuàng)造機會。
花旗在4月16日發(fā)布的最新報告中指出，受貿(mào)易關(guān)稅影響，原油價格在二季度繼續(xù)承壓，未來3-4個月內(nèi)布倫特原油可能跌至60美元/桶甚至更低，但這種價格不太可能在中期內(nèi)持續(xù)。
隨著油價下跌，“OPEC+”可能會停止增產(chǎn)，美國頁巖油產(chǎn)量增長也將因低油價而放緩，同時預(yù)計全球主要經(jīng)濟體將在2025年下半年實施寬松政策，將有助于推動石油需求回升，從而推動油價上漲。
花旗報告指出，從2025年下半年開始，未來幾個季度油價較低將導(dǎo)致“非OPEC+”和“OPEC+”供應(yīng)在夏季比之前預(yù)期的更低，從而重新平衡市場，推動價格回升至60-65美元/桶區(qū)間。
國內(nèi)方面，根據(jù)“十個工作日”原則，下一輪成品油零售限價調(diào)整時間為4月30日24時。
展望后市，隆眾資訊認(rèn)為，美國關(guān)稅新政存在較大不確定性，地緣局勢不穩(wěn)定性也仍在延續(xù)，多空博弈跡象再度增強，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。
金聯(lián)創(chuàng)則認(rèn)為，不確定的關(guān)稅計劃令投資者觀望情緒升溫，且IEA下調(diào)能源需求前景拖累油價走勢，國際油價或趨弱震蕩運行，新一輪零售價或負(fù)向開端，消息面難尋利好支撐。且社會庫存偏低，下游操作情緒謹(jǐn)慎，隨著出貨壓力漸增，國內(nèi)汽柴油行情或承壓趨弱運行。
（時代財經(jīng)阿力米熱，綜合自中國證券報、中新經(jīng)緯、華爾街見聞、中國石油報、上游新聞等。）
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