據(jù)環(huán)球時報，北京時間4月8日晚間，馬斯克回應(yīng)白宮貿(mào)易顧問納瓦羅稱其為“汽車組裝工”：他“真是個白癡”，他所說的顯然是錯誤的。
（圖源：環(huán)球時報）
極目新聞記者注意到，這已是三天內(nèi)馬斯克兩度痛批納瓦羅。
納瓦羅1949年7月15日出生于美國馬薩諸塞州，哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家。長期以來，納瓦羅對全球化持批評態(tài)度，現(xiàn)任特朗普的貿(mào)易和制造業(yè)高級顧問。
4月5日，馬斯克在社交平臺X上表示，納瓦羅擁有哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位是件壞事，這會導(dǎo)致人們因自負(fù)而缺乏智慧。同一日，馬斯克線上出席意大利佛羅倫薩舉行的政黨活動時，馬斯克又呼吁歐洲和美國應(yīng)該走向零關(guān)稅，從而有效地在跨大西洋之間建立自由貿(mào)易區(qū)，同時也促進(jìn)人員流動。
納瓦羅則回?fù)舴Q“他就是個賣車的”。納瓦羅說，馬斯克是在作為商人維護(hù)其個人利益，而不關(guān)心美國的汽車產(chǎn)業(yè)。
當(dāng)?shù)貢r間4月7日，《華盛頓郵報》援引兩位消息人士的話報道稱，在過去的周末，美國政府效率部門負(fù)責(zé)人、全球首富馬斯克直接向美國總統(tǒng)特朗普發(fā)出了撤銷新關(guān)稅政策的呼吁。報道稱，馬斯克的嘗試沒有成功。
當(dāng)天，馬斯克在社交媒體賬號上分享了一段已故經(jīng)濟(jì)學(xué)家米爾頓·弗里德曼的視頻，視頻中弗里德曼通過分析制造一支簡單木制鉛筆的材料來源，解釋了國際貿(mào)易合作的好處。
馬斯克作為特朗普政府效率部的負(fù)責(zé)人，與特朗普的關(guān)系非常密切，這次他為何罕見地與特朗普唱起了反調(diào)？
北京師范大學(xué)教授、經(jīng)濟(jì)學(xué)專家萬喆表示，馬斯克呼吁特朗普撤銷全面關(guān)稅的舉動，既反映了其企業(yè)利益的直接訴求，也揭示了美國商界對貿(mào)易政策的深層擔(dān)憂，更折射出全球產(chǎn)業(yè)鏈與政治博弈的復(fù)雜互動。
首先從經(jīng)濟(jì)上來看，第一季度特斯拉在歐盟市場的新車銷售量下滑，而同期歐洲電動車整體銷量增長比較多，所以馬斯克呼吁美歐零關(guān)稅旨在重建跨大西洋供應(yīng)鏈信任，避免歐洲消費者因政治因素抵制特斯拉的產(chǎn)品。另外特斯拉股價和馬斯克個人財富也遭遇雙重危機(jī)，關(guān)稅引發(fā)了美股暴跌，迫使馬斯克必須通過政策游說來穩(wěn)定市場信心。
其次是科技企業(yè)非常焦慮。除了特斯拉外，福特等車企也面臨更加嚴(yán)峻的沖擊，馬斯克發(fā)聲其實也代表整個行業(yè)對自殺式保護(hù)主義的抗議?？萍冀绫旧砣フ位脑V求由來已久，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)弗里德曼關(guān)于全球產(chǎn)業(yè)鏈分工的視頻，本質(zhì)上就是在批判特朗普的“對等關(guān)稅”違背經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理。其他的一些大公司實際上也在通過游說團(tuán)體私下施壓。
極目新聞綜合環(huán)球時報、央視新聞
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