編者按：今年以來，機器人賽道分外火熱，猶如風云驟起的江湖，群雄逐鹿。這其中，兼具機電技術(shù)和人工智能技術(shù)的廣東，無疑正處在機器人武林的中心，以廣東機器人“七劍客”為代表的一眾企業(yè)，不僅頻出高招，而且不斷練就新招，并引得天下群雄齊聚，“論劍”全球人工智能與機器人產(chǎn)業(yè)高地。這背后，廣東機器人產(chǎn)業(yè)究竟有何武功秘笈？南方財經(jīng)全媒體策劃推出系列深度觀察報道，多維度解析廣東機器人武功秘笈，敬請垂注。
南方財經(jīng)全媒體記者丁莉 廣州報道
機器人迎來“高手過招”的一年，今年以來，各地、各企業(yè)可謂高招、絕招頻出。先是樂聚完成第100臺全尺寸人形機器人交付；后是優(yōu)必選新進入富士康、極氪等工廠，旗下Walker S成為全球進入工廠最多的工業(yè)機器人……當多數(shù)人形機器人還在登臺獻藝，廣東人形機器人卻忙著進廠。
這背后折射出一種差異化的發(fā)展路徑。一般來說，前沿技術(shù)往往遵循著從原始創(chuàng)新到轉(zhuǎn)化落地的步驟，廣東則反其道行之，以場景需求為引，倒逼新技術(shù)、新產(chǎn)品規(guī)?；侀_。這一點，從廣東“機器人+”的實施策略中便可窺見一斑。
日前出爐的《廣東省推動人工智能與機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展若干政策措施》（簡稱《若干政策措施》）提出，圍繞工業(yè)、農(nóng)業(yè)、城市管理、醫(yī)療、養(yǎng)老服務、特種作業(yè)等領(lǐng)域挖掘開放應用場景，推動機器人賦能千行百業(yè)，真正創(chuàng)造價值。
場景為王，正是廣東機器人絕招的第一式。這一招式強在哪里？
分析人士認為，這種“從產(chǎn)線里長出來”的人形機器人發(fā)展模式是一種多贏、可持續(xù)的策略：傳統(tǒng)行業(yè)得到了轉(zhuǎn)型升級密鑰，機器人企業(yè)獲得了數(shù)據(jù)、訂單，既能依托“天然練武場”迭代技能，又通過訂單盈利補充糧草。
“機器人時代正在到來，十年、二十年后，全世界會有幾億個甚至幾十億個機器人出現(xiàn)在社會上?！?月8日，在“讀懂中國”學術(shù)沙龍系列活動“灣區(qū)科技創(chuàng)新對話”現(xiàn)場，中國國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會學術(shù)委員會常務副主席、重慶市原市長黃奇帆表示，這些有“靈魂”的機器會進入制造業(yè)、家庭，從事各種專業(yè)服務，在這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，粵港澳大灣區(qū)一直走在前列。
3月，優(yōu)必選繼續(xù)狂攬offer。
優(yōu)必選先是進入極氪工廠開展全球首例多臺、多場景、多任務的人形機器人協(xié)同實訓，由單機自主向群體智能進化，隨后在北汽新能源打造了首個人形機器人質(zhì)檢員，緊接著“入職”奧迪一汽執(zhí)行空調(diào)泄漏檢測任務。最新的消息顯示，東風柳汽于3月底宣布在工廠部署20臺Walker S1。
截至目前，在全球范圍內(nèi)，Walker S成了進入最多家工廠的機器人，其中絕大多數(shù)進入了汽車廠。優(yōu)必選首席品牌官譚旻解釋，高速發(fā)展的汽車業(yè)日益面臨缺工、少工的挑戰(zhàn)，尤其是所謂“數(shù)字藍領(lǐng)”方面，而人形機器人可以說是解決這一困境的最優(yōu)解。
除了優(yōu)必選，樂聚機器人董事長冷曉琨也發(fā)現(xiàn)，工業(yè)領(lǐng)域存在大量非標場景，相關(guān)崗位面臨招工難等問題，只有人形機器人能憑借其靈活性、泛化性和通用性優(yōu)勢，深入傳統(tǒng)工業(yè)機器人難以應對的柔性制造、狹窄空間、地形多變的場景。
冷曉琨表示，調(diào)研結(jié)果顛覆了既往“工業(yè)場景中人形機器人難敵機械臂”的觀念，來自場景側(cè)的真實需求激發(fā)了機器人創(chuàng)新與迭代的“靈感”。
據(jù)悉，目前樂聚機器人也已實現(xiàn)多機長時連續(xù)作業(yè)，可以在產(chǎn)線完成繁重的搬運工作。應用需求也決定了廣東人形機器人的定位差異，正如冷曉琨所言，“我們不只是要做一臺能跑能跳的人形機器人，而是要真正推動機器人賦能千行百業(yè)”。
政策也在鼓勵挖掘場景、打造標桿。根據(jù)《若干政策措施》，廣東將實施“機器人+”行動，鼓勵各地市挖掘開放各類應用場景，招引企業(yè)打造一批典型案例。
廣東省工信廳廳長曾進澤認為，示范案例有助于形成成熟且可大規(guī)模推廣的應用標準，為新技術(shù)在各領(lǐng)域的落地提供明確方向與規(guī)范。
一個又一個的場景也的確撬動了更多玩家入場。
具體說，新的人形機器人江湖主要分為三派。最先下場的是汽車廠，其基于規(guī)模制造的成本優(yōu)勢、自動駕駛技術(shù)沉淀，希望發(fā)展出能解決汽車制造業(yè)自身痛點的人形機器人。例如，廣汽集團的GoMate就進入自家工廠承擔分揀、零件搬運等任務，小鵬汽車的IRON也已參與到汽車組裝、檢測等工作中。
其次，工業(yè)機器人企業(yè)則在既有供應鏈基礎和客戶沉淀上，洞察垂直工業(yè)領(lǐng)域的需求，向人形機器人進階。從自動化裝備和工業(yè)機器人起家的廣州里工實業(yè)有限公司便在去年推出了自己的第一款全尺寸人形機器人“里掂D1”。
此外，家電企業(yè)也著眼同智能家居的融合，瞄準家用服務機器人。3月18日，美的集團一款人形機器人樣機曝光，距離其官宣設置具身智能研發(fā)團隊僅過去不到半年。這也被視為美的“家電機器人化”的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
隨著越來越多跨界玩家將自己所處的細分賽道同人形機器人融合，新場景也漸趨規(guī)?；?。同時這也意味著，廣東人形機器人誕生之處就和應用緊密結(jié)合。
為何廣東選擇以場景牽引人形機器人落地？這一路線背后又有怎樣的邏輯？這事實上是龐大的制造業(yè)基石和未來產(chǎn)業(yè)的“一拍即合”。
一方面，傳統(tǒng)制造業(yè)為基礎的廣東轉(zhuǎn)型需求迫切，這也意味著，機器人企業(yè)不用造“空中樓閣”，而是需求明晰的產(chǎn)品。另一方面，這片廣闊的練武場產(chǎn)生了豐富的數(shù)據(jù)，對于人形機器人“刷”經(jīng)驗值、迭代技能也十分必要。
黃奇帆認為，未來的機器人產(chǎn)品必須是有“靈魂”的機器，要對各種場景有現(xiàn)場的、隨時的、反射式的思考判斷，而不只是類似一個程序進行慣性式的運行。這種思考與反應能力都需要在應用場景中逐漸磨練。
這一規(guī)律已經(jīng)在多家人形機器人進場實訓的經(jīng)歷中得到了驗證。在比亞迪汽車工廠，優(yōu)必選 Walker S1第一階段實訓工作已初步取得成效，實訓后其效率提升了一倍，穩(wěn)定性提升了30%，相關(guān)優(yōu)化工作還在持續(xù)進行中，預計在2025年第二季度具備規(guī)?；桓稐l件。
據(jù)透露，經(jīng)歷多家車廠的實訓后，優(yōu)必選工業(yè)人形機器人在關(guān)節(jié)的穩(wěn)定性、整機結(jié)構(gòu)的可靠性、電池的續(xù)航、定位導航、運動控制等核心技術(shù)上均有較大提升，特別是解決了工業(yè)場景中人形機器人算法和軟件系統(tǒng)穩(wěn)定性的技術(shù)難題，從而讓機器人能夠快速的適配分揀、車輛組裝等一系列更加復雜的工作。
除了技能磨礪，進廠實訓還為處在商業(yè)化初期階段的人形機器人企業(yè)帶來訂單，為后續(xù)持續(xù)高強度研發(fā)投入儲備糧草。
對不少廣東企業(yè)來說，人形機器人“量產(chǎn)”規(guī)劃已經(jīng)不遠。
據(jù)悉，2025年樂聚機器人預計交付1000—2000臺，冷曉琨稱，“如果今年能拿到2000臺左右，明年萬臺左右的難度就不會很大”；優(yōu)必選人形機器人已接到來自汽車廠的超500臺意向訂單，今年會實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)交付；廣州里工實業(yè)也已經(jīng)收到來自不同領(lǐng)域的多個訂單，力爭年內(nèi)交付1000臺具身智能機器人……
值得注意的是，《若干政策措施》也圍繞應用場景設置了標桿激勵機制，例如提出，依托重點產(chǎn)業(yè)集群開展人工智能賦能新型工業(yè)化試點，在工業(yè)領(lǐng)域每年遴選10個大模型和應用解決案例，對每個入選案例給予最高800萬元的獎勵。
這種“場景開放+資金獎勵”的組合，既在產(chǎn)業(yè)側(cè)鼓勵技術(shù)轉(zhuǎn)化，又在應用側(cè)鼓勵技術(shù)落地，使機器人企業(yè)拿到錢也賺到錢，實現(xiàn)了從“給錢”到“造生態(tài)”。
讓場景倒逼技術(shù)、用訂單孵化創(chuàng)新，也正是廣東人形機器人突圍的關(guān)鍵一招。
本文鏈接：http://m.enbeike.cn/news-1-44653-0.html廣東機器人“場景為王”練絕招：用訂單養(yǎng)創(chuàng)新，以實戰(zhàn)破萬法丨廣東機器人武功秘笈①
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